Die 6-feldrige Fertigteilbrücke aus BT 700 Trägern wird in 4 Phasen demontiert.
1. Phase
Abbruch der Überbauten Feld 5 und 6 sowie des Pfeilers durch Abbruchbagger. Hierzu ist die Zufahrt zum Bahnhof gesperrt. Der Bahnverkehr hat keine Einschränkungen
2. Phase
Abbruch der Überbauten Feld 2 und 1 durch einen 500 t Kran LTM 1500. Zuerst wird 1 Randträger und 2 Normalträger mittels Bagger ausgebaut und auf den Überbau abgelegt. Danach werden diese Träger aus dem Baubereich gezogen. Der LTM 1500 hebt die restlichen 9 Träger aus.
Der Bahnverkehr zwischen Gleis 5 und 10 muss dafür gesperrt werden.
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3. Phase
Abbruch der Überbauten Feld 3 und 4 durch einen 500 t Kran LTM 1500. Zuerst wird wieder 1 Randträger und 2 Normalträger mittels Bagger ausgebaut und auf den Überbau abgelegt. Danach werden diese Träger aus dem Baubereich gezogen. Der LTM 1500 hebt die restlichen 9 Träger aus. Die Gleise 3/4 und 1/2 müssen nacheinander gesperrt werden
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4. Phase
Abbruch und Rückbau der Pfeiler und Widerlager durch Bagger.
Mit dem Abbruch wird ab 15 August 2005 begonnen. Folgende Ecktermine sind geplant.
| 15.08. - 16.08. | Leichtern des Überbaus |
| 17.08. | Abbruch Feld 5 |
| 19.08. | Abbruch Feld 6 |
| 22.08. - 24.08. | Abbruch Widerlager Ost |
| 25.08. | Abbruch Randträger Feld 4 |
| 26.08 | Abbruch Randträger Feld 3 |
| 27.08. - 28.08. | Abbruch Randträger Feld 1 und 2 |
| 29.08. - 01.09. | Abbruch Träger Feld 1 - 4 |
| 02.09.- 04.09. | Abbruch Stüzen |
| 05.09. - 22.09. | Abbruch Widerlager Ost und Stützwand |
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Es geht los, der Belag wird abgefräst. |
Der erste Fertigteilträger wird herausgehoben. |
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Feld 5 und 6 sowie die Stütze sind abgebrochen. |
Abbruch der ersten Randträgers über den Gleisen. |
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Ein Randträger wird ausgebaut |
Das Feld 2 ist ab gebrochen |
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4 Normalträger im Feld 4 |
Abbruch des westlichen Widerlagers |
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Ende September sind die Fundamente der Pfeiler und Widerlager rückgebaut. Es besteht Baufreiheit für das neue nördliche Bauwerk.